Fejsbuk i Skajp se integrišu, mogući video razgovori

Fejsbuk će se integrisati sa Skajpom, što će omogućiti korisnicima ove najveće društvene internet mreže da obavljaju telefonske i video razgovore, kao i da šalju SMS poruke.
Prema pisanju "Vol strit džernala", do spajanja bi moglo da dođu u oktobru, za kada je planirano puštanje novog Skajpa 5.0.

Fejsbuk danas ima više od 500 miliona korisnika, a tvorci sajta sada žele da ojačaju funkcije Fejsbuka sa novim komunikacionim mogućnostima.

Sajt je pre dve godine uveo onlajn razgovor svojim korisnicima, a ideja je da se u narednom periodu to unapredi sa glasovnom komunikacijom i čak video razgovorima.

Internet eksplorer jednostavan i siguran

Prva probna verzija Internet eksplorera (IE) lansirana je prošle nedelje sa novim jednostavnim korisničkim interfejsom. Interesnatno je što je „Majkrosoft“ generalno remontovao brauzer i opremio ga potpuno novim tehnologijama!

Aktuelna verzija Internet eksplorera ponudiće korisnicima potpuno nova iskustva na mreži, obećavaju u „Majkrosoftu“. Novi preglednik ne radi na „Windowsima XP“, pa ako želite da ga isprobate, moraćete svoj sistem da nadogradite na „Vistu“ ili „Windows 7“.

Tu su i neki novi dodaci koji omogućavaju pregledniku da se ponaša kao aplikacija za mobilne telefone čija popularnost nezaustavljivo raste.

Šta je sve novo u IE9:

Podržava standard HTML5
Ovo u prevodu znači da video-snimci i muzički fajlovi mogu da se integrišu na veb-sajtovima kao fotografije, a da za to nisu potrebni posebni programi. Za prikazivanje pokretnih sadržaja „Majkrosoft“ umesto programa Adobe Flash koristi novi HTML5.

Povećana brzina
Brzina je povećana tako što je iskorišćen i računski kapacitet grafičkih kartica instaliranih na kompjuteru. Novi Internet eksplorer navodno znatno brže prikazuje sajtove nego njegove prethodne verzije. „Stvar, međutim, nije u milsekundama“, ističu „Majkrosoftovi“ stručnjaci. Prema njihovom mišljenju, novi brauzer je po svojim performansama nadmašio svoje konkurente.

Sigurnost
Novi program vodi računa o korisnicima. Pretraživač je razvijen kao najsigurniji, s najnovijom tehnologijom koja omogućava zaštitu sigurnosti i podataka korisnika. IE9 sada upozorava na lažne sajtove koji pokušavaju da špijuniraju lične podatke.

Minimalizam
Kada je reč o dizajnu, stručnjaci su se ograničili na ono najvažnije, pa je zato najčešće korišćena funkcija, strelica za vraćanje unazad, uvećana. U polje za pretraživanje mogu da se ubace i adrese sajtova i tražene reči.

Lako surfovanje
Ljubitelji surfovanja po internetu mogu da ubace veb-sajtove u startni meni kao da je reč o normalnim aplikacijama. Zahvaljujući novoj tehnici, veb-sajtovi će korisnicima izgledati kao obični programi. Oni će, međutim, moći da isprobaju novi brauzer samo na računarima sa operativnim sistemom „Windows Vista“ ili „Windows 7“!

Konkurencija
Udeo Internet eksplorera na tržištu trenutno iznosi nešto malo iznad 50 odsto jer se povećao udeo programa za pretraživanje Mozilla Firefox i Google Chrome. Konačna verzija novog Internet eksplorera trebalo bi da bude dostupna za četiri do šest nedelja, tvrde u „Majk­rosoftu“, pri čemu su i „Fajerfoks“ i „Gugl“ već najavili nove verzije sv­ojih pretraživača.

Budućnost očima „Pežoa“

Francuski proizvođač je 200. rođendan proslavio otkrivanjem konceptnog „pežoa EX1“.

<a href="http://www.youtube.com/v/qWK6nI9J2XE&rel=1" target="_blank">http://www.youtube.com/v/qWK6nI9J2XE&rel=1</a>

Futuristički sportski roudster je u stvari električni automobil čije točkove pokreću dva elektromotora, ukupne snage 340 konja, a koji se napajaju iz litijum-jonskih baterija. Fascinantno je da je EX1 visok samo 90 centimetara, dugačak je 3,54 metara, dok je težina zadržana na 750 kilograma. Prema podacima „Pežoa“, aerodinamični EX1 do stotke ubrzava za 3,58 sekundi i makismalnih 260 kilometara na sat „hvata“ za neverovatnih 6,6 sekundi. Unutrašnjost će oduševiti haj-tek fanove, a vozač koji praktično sedi u nivou s putem, nekoliko centimetara iznad asfalta, automobilom upravlja s dve ručice po uzoru na pilote aviona.

Monitor kao ceo kompjuter

U svetu veoma popularni, “all in one” ili sve-u-jednom računari tek se probijaju na domaće tržište. Mašine dizajnirane tako da im se sve nalazi u monitoru – od procesora, memorije, optike, HDD-a, do matične ploče i grafičke kartice, još su u senci klasičnih računara, jer su poprilično skuplji od njih. Jedino što ovim uređajima “štrči” su tastatura i miš.

Obilazeći domaće IT šopove uglavnom smo nailazili na modele kompanija Apple, MSI, Dell i HP. Naleteli smo i na jedan ASUS, ali kako smo saznali, za sada mašina sa potpisom ovog brenda neće biti u slobodnoj prodaji kod nas, bar ne u narednom vremenskom periodu. Iako generalno skupi, na domaćem tržištu mogu da se nađu cenovno prihvatljivi modeli bazirani na slabijim procesorima ukomponovanim s malom količinom radne memorije i diskovima osrednjeg kapaciteta, koji se uglavnom koriste u kancelarijama i školskim ustanovama.



Povoljno

Ukoliko je cena najvažniji kriterijum, jedan od prihvatljivih je “MSI Wind AE1920” računar, koji ima dijagonalu od 18.5 inča i kompletno se bazira na “Intel” platformi. To znači da pored procesora (u konkretnom slučaju radi se o D252 rešenju na taktu od 1.8GHz) uključuje i grafiku (GMA3150), koja od raspoloživih 2GB RAM-a za svoje potrebe uzima 224 MB. Ovo nije računar za neku ozbiljnu primenu, više je namenjen za kancelariju, eventualno hotele i školske ustanove. Dobra strana mu je što dolazi sa proverenim ”Windows 7 Home Premium” operativnim sistemom, koji je vrlo stabilan i veoma lepo radi na ovakvim uređajima. U odnosu na ostale ovakve mašine, njegova cena je najprihvatljivija.

Snagom vetra

MSI je proizvođač koji se poslednjih godina ističe po vrlo kvalitetnim “all in one” računarima i kod nas je veoma popularan zbog jeftinih modela koji sasvim korektno obavljaju svoj posao. Rešenje s oznakom “Wind  TOP AE2220” je specifično po tome što ga pokreće NVIDIA ION platforma, koja je postala veoma popularna kod ovakvih mašina. Zahvaljujući njoj, MSI nije imao problem da u ovaj model ugradi tač skrin (touch screen) displej i njime sinhronizuje Intel Core 2 Duo procesor. Celu priču nosi “Windows 7 Home Premium” operativni sistem, prilagođen potrebama tač skrin rešenja. Bez obzira na to što ima ekran osetljiv na dodir (koji ujedno podržava multi tač kontrole) Wind TOP AE2220 dolazi i sa kvalitetnom periferijom, pa tako možete da birate šta ćete da koristite.

U iMac svetu

“Apple” je sa poslednjom generacijom iMac računara predstavio potpuno nov vizuelni koncept, koji spaja hladni aluminijum i vrhunski hardver sa odličnim softverom i periferijom. Novi modeli dolaze sa i3 i i5 Intel procesorima, imaju 4 GB radne memorije i bazirani su na Radeon grafičkim karticama. Svi novi iMac računari bazirani su na “Snow Leopard” operativnom sistemu i isporučuju se sa bežičnom tastaturom i “magic” mišom. Kao i klasične desktop mašine, i iMac su nadogradivi, pa im vremenom možete dodati još memorije.

Prva 3D TV slika bez naočara

Većina 3D televizora koji se danas nalaze na tržištu oslanja se na naočare koje svakom oku šalju drugačiji deo prikazane slike, što za krajnji rezultat ima 3D efekat. Ovo svakako nije slučaj sa serijom HD televizora “regza GL1”, japanske kompanije “Tošiba”. Naime, novi televizori japanskog giganta zasnivaju se na parapendikularnim lentikularnim pločama, koje se sastoje od mnoštva malih sočiva koje upućuju svetlost sa displeja na devet tački ispred televizora. Ako osoba koja gleda televizor sedi u optimalnoj zoni gledanja (preporučena zona gledanja za model od 20 inči je 90 centimetara, a za 12 inči 65 centimetara), mozak ove tačke integriše u čistu 3D sliku. Sistem je, naime, sličan onome koji koristi Nintendo 3DS. Ipak, i sami predstavnici kompanije se slažu da ova tehnologija nije još dovoljno razvijena da bi mogla da se primeni na televizore sa većom dijagonalom. Bilo kako bilo, televizori će se naći u prodaji u Japanu u drugoj polovini decembra. Manja verzija će koštati oko 912 evra, a veća, logično, dva puta više.

Daljinski za mobilne telefone

Mikroekran, pod nazivom “soni erikson lajv vju”, uskoro će se pojaviti u Americi, a vlasnicima telefona na androidu pojednostaviće upravljanje mobilnim telefonima.

Ovaj minijaturni ekran, koji možete da nosite oko ruke, omogućava daljinsko upravljanje mobilnim telefonom i pregledanje sadržaja poput nadolazećeg poziva, poruka i sličnih informacija, dolaznih podataka s društvenih mreža Tviter i Fejsbuk i slično. Sam uređaj ima OLED ekran dijagonale 1,3 inča, ukupno šest tipki za upravljanje i težak je 15 grama.

Prema rečima predstavnika ove kompanije, ovo minijaturni uređaj će omogućiti povezivanje sa tri modela ove kompanije koji se već nalaze na tržištu – “ikspirija X10”, “ikspirija X10” i “ikspirija X10 mini pro”. Ipak, s obzirom na to da se na uređaju za povezivanje koristi blutut, može da se poveže i sa telefonima „samsung galaksi S“ i „HTC dizajer“.

Robot usisivač

Roboti su već počeli da ulaze u privatne kuće, kao što je robotski usisivač za prašinu zvani "rumba" ili robot koji u kućama pomaže invalidima.

Helen Grejner, jedna od osnivača kompanije Aj-robot, koja pored "rumbe" proizvodi robote za uništavanje bombi kaže da će robotika moći da se ugradjuje u telo, da vrati ljudima ruku ili nogu koju su izgubili u ratu ili nesrećnim slučajem.

Roboti prikazani na godišnjoj konvenciji Udruženja za vozila bez ljudske posade, u Denveru, uglavnom imaju vojnu primenu, ali predsednik udruženja Majkl Toskano kaže da civilna upotreba raste.

"Bilo da je reč o borbi sa požarom ili akcijama za spasavanje unesrećenih, robotski sistemi omogućavaju ljudima da obavljaju zadatke preko produžetaka svojih ruku, očiju i ušiju", kaže Toskano.

Daljinski upravljana vozila mogu da detoniraju bombe ili zakopane mine. Edison Hadson, iz Aj-robota, kaže da roboti mogu i da plutaju okeanima. "Mogu da plutaju okeanima po osam ili devet meseci, prikupljajući podatke", kaže on.

<a href="http://www.youtube.com/v/EzjkBwZtxp4&rel=1" target="_blank">http://www.youtube.com/v/EzjkBwZtxp4&rel=1</a>
 

MadCatz Cyborg RAT 7 Gaming Mouse Review
<a href="http://www.youtube.com/v/aDY3k-7dr1o&rel=1" target="_blank">http://www.youtube.com/v/aDY3k-7dr1o&rel=1</a>!

Računar spakovan u kockicu

Od momenta kada je lansirana ION platforma, svet računara se promenio, odnosno dobio je kompaktniji oblik u vidu minijaturnih PC mašina koje su sposobne da odrade iste poslove kao i glomazni desktop računari. Da, pogodili ste, reč je o nettop računarima koji polako, ali sigurno osvajaju svet.
Nettop u bukvalnom smislu predstavlja umanjeni desktop računar, sa svim odlikama vrhunskog stonog PC-ja. Tu je diskretna grafika, solidan procesor, dosta memorije, veliki skladišni prostor i, što je najbitnije, odličan sistem hlađenja, tako da se ovi računari procentualno jako malo kvare. Uz neke dolazi i periferija, a uz većinu i kvalitetan operativni sistem i prateći softver.

Elegantni mališa
„Prestiđio“ je predstavio nettop ION superslim, zasnovan na kombinaciji Intelovog procesora i NVIDIA MCP79 čipa, koji pored logistike nosi i grafičke instrukcije odnosno predstavlja grafički akcelerator. Vizuelni koncept računara je izuzetno moderan, a jedino što možda nije na mestu je sjajni finiš, i to samo zbog održavanja, jer je podložan ogrebotinama. Računar poseduje sve potrebne ulaze i izlaze izvedene sa prednje i zadnje strane, što obezbeđuje visok stepen povezivanja. Nekima će ovo delovati malo prenatrpano, ali to je bila neminovnost s obzirom da je ION superslim računar izuzetno tanak. Baziran je na „Vindouz 7 houm premijum“ operativnom sistemu, koji na jednoj ovakvoj mašini deluje vrlo stabilno. Da stvar bude još lepša, cena „Prestiđio“ nettop ION superslim računara je izuzetno povoljna, pa ako vam se ovakav koncept dopada i ne tražite neke preterano moćne performanse, onda je ovaj računar kao stvoren za vas.

Crna kutija
U priču zvanu nettop, „Zotak“ se uključio još od trenutka lansiranja ION platforme, a sa svojom ZBOKS familijom rešenja napravio je pravi mali bum na tržištu. Model koji se po svojim karakteristikama izdvaja iz ostatka ponude ima oznaku ZBOXHD-ID11-U i koristi kombinaciju Atom D510 procesora i ION 2 čipseta, koji je zadužen za logistiku i grafičku podršku. Mašina izgleda kao mala kockica i napravljena je od kvalitetne plastike uglačane do visokog sjaja, pa savetujemo da vodite računa oko održavanja, jer se površina lako grebe. ZBOXHD-ID11-U dolazi sa VESA sistemom, koji omogućava lako montiranje na različite vrste displeja, čime se dodatno štedi na prostoru. U radu se relativno malo zagreva, a u pogledu performansi spada među bolja rešenja, pogodna i za obavljanje zahtevnijih poslova. U skladu sa tim i cena ZBOX-a je nešto veća, ali ako želite malu a moćnu mašinicu ovaj model ne smete da zaobiđete.

Mini mek
„Epl“ je tvorac nettop računara i kompanija koja je u ovu priču najviše uložila u poslednjih 10 godina, zbog čega na ovom polju i nudi više od ostalih. Trenutno je u okviru nje aktuelno nekoliko modela, među kojima se nalazi i rešenje sa Kor 2 Duo procesorom na 2.66GHz, koje ujedno predstavlja i najbrži nettop računar na svetu. Računar je kompletno napravljen od aluminijuma i jedan je od retkih koji dolazi sa optikom, što ga čini još poželjnijim. U svoj najjači „mek mini“, „Epl“ je upakovao sve najbolje od hardvera što se može naći u ovom momentu, od vrhunske grafike, do bežičnog interneta i blutut modula i dva čvrsta diska od po 500 GB, zbog kojih nikada nećete manjkati sa prostorom. Da stvar bude lepša ugrađen je i zvučni sistem, a svi „mek mini“ modeli, uključujući i ovaj koji smo vam predstavili dolaze sa „Snou Leopard“ operativnim sistemom.
 
Zotak ZBOXHD-ID11-U
ZA: moderan izgled, odlične radne karakteristike, napredna ION platforma, VESA sistem
PROTIV: bez operativnog sistema, nema optike
Cena (sa PDV-om): 33.000,00 dinara
Procesor Intel Atom D510 Dual Core 1.66 GHz
GPU NVIDIA ION 2
Memorija 2 GB
HDD 250 GB
Dimenzije 188 x 188 x 44 mm
 

Prestiđio Nettop ION Super Slim
ZA: dizajn, NVIDIA ION platforma, solidne performanse, korektna cena
PROTIV: glosi završnica, zahtevnije održavanje, nema optike
Cena (sa PDV-om): 27.000,00 dinara
Procesor Intel Atom Processor 230, 1.6 GHz
GPU NVIDIA ION
Memorija 2 GB
HDD 250 GB
Dimenzije 153 x 172 x 20 mm

Mek mini
ZA: izrada, odlične radne karakteristike, ugrađena optika, operativni sistem
PROTIV: visoka cena, za ovu cenu „Epl“ je mogao da uključi i periferiju
Cena (sa PDV-om): 131.390,00 dinara
Procesor Intel Core 2 Duo 2.66GHz
GPU NVIDIA GeForce 320M
Memorija 4 GB
HDD 2 x 250 GB
Dimenzije 197 x 197 x 36 mm

Čitač kao mini plejer

Ako vam je dosadilo da nosite sa sobom gomilu knjiga ebuk je idealno rešenje za vas. Međutim, uređaj nove genaracije vam pruža više od čitanja. Slušajte omiljenu muziku, gledajte video ili pokazujte fotografije sa poslednjeg poslovnog ili privatnog putovanja. To će vam omogućiti PER3052B! Nije sličan nijednom drugom ebuk rideru. Pre bi se reklo da je ovo multimedijalni plejer džepne veličine!

Prestiđio ibuk rider su predstavnici najnovije i najinovativnije serije proizvoda. Kompletna biblioteka može da se nađe u vašem džepu - uvek na raspolaganju za zabavu ili informacije, bez obzira na to gde se nalazite. Opustite se dok čitate najnoviju knjigu i slušate omiljenu muziku u isto vreme, na plaži ili u fotelji, male je težine i veoma je praktičan.

Karakteristike:
Prestigio eBook Reader PER3052B
Memorija:
Interna: 2 GB
Eksterna: Mikro SD up to 8GB
Vrlo kompaktne dimenzije: 104x149x10.6 (šxvxd)
Displej: 5 inča (800x480) TFT
Odlična autonomija
Automatska orijentacija ekrana
Interfejs: 1 (USB 2.0)
Podrška za muziku
E-Book Formati: TXT , PDF , HTML , FB2 , EPUB
Audio formati: MP3 , WMA , WAV , FLAC
Video formati: AVI , DAT , VOB , MP4 , MPG , RM
Formati slika: JPG, BMP
Čitanje: sedam sati maks.
Video reprodukcija: pet sati maks.
Audio reprodukcija: pet sati maks.

Internet najkorišćeniji medij

Internet je postao medij koji se svakodnevno najviše koristi, pokazalo je istraživanje "Digitalni život", koje je sprovela francuska istraživačka kompanija "TNS Sofr" u 46 zemalja, na 50.000 vlasnika kompjutera.

Čak 61 odsto učesnika u istraživanju izjavilo je da se svakodnevno priključuje na Internet, 54 odsto gleda televiziju, 36 odsto sluša radio, a 32 odsto čita štampu, objavio je francuski nedeljnik "Nuvel observater".

Tokom istraživanja je ustanovljeno i da blogovanje i umrežavanje doživljavaju bum na tržištima u ekspanziji - 88 odsto kineskih Internet korisnika i 51 odsto brazilskih su otvorili blog ili poslali poruku na nekom od foruma, dok taj procenat u SAD iznosi svega 32 odsto.

U Latinskoj Americi, Kini i na Bliskom istoku, veb korisnici provode u proseku 5,2 sata na nekoj od društvenih mreža, a četiri sata na elektronskoj pošti.

Najveći korisnici društvenih mreža su Malezijci (devet sati sedmično), Rusi (8,1 sat) i Turci (7,7 sati sedmično).

Maležanski veb korisnici, logično, imaju i najveći broj "onlajn" prijatelja - u proseku 233 po osobi na društvenim mrežama.

Korišćenje elektronske pošte je i dalje najvažnija aktivnost za veb korisnike u 39 od ukupno 46 zemalja gde je obavljeno istraživanje, izuzetak su Južnoafrička Republika, Kina, Ujedinjeni Arapski Emirati, Indonezija, Nigerija, Filipini i Turska.

TV, radio i štampa u jednom

Klik na Internet omogućiće nam u budućnosti ne samo da pročitamo vest, već i da je poslušamo i pogledamo i ko zna još šta još… Novine se više neće samo čitati, već i “slušati” i “gledati” preko mobilnih čitača,tvrdi glavni urednik časopisa “Mikro-PC World” Aleksandar Spasić.

Internet će nam omogućiti punu multimedijalnost svih sadržaja. Zahvaljujući novinama koje ćemo da čitamo, slušamo i gledamo, doživljavaćemo potpuno novu dimenziju objavljenog sadržaja. Televizija i radio će, takođe, morati da se prilagode novom okruženju i pronađu privlačniju formu, kako bi opstali.

Spasić predviđa da će mnogi štampani mediji ili potpuno nestati ili se preseliti na Internet, a oni retki koji nastave da izlaze postaće na neki način ekskluzivni, što znači i skuplji, budući da će zbog niskih tiraža i cena štampe biti daleko viša. Tako, na primer, možemo očekivati da će neke dnevne novine izlaziti samo nekoliko puta nedeljno ili samo vikendom, a da će mnogi mesečnici izlaziti jednom u dva ili tri meseca.

Neminovno će se pojaviti i puno novih medija, budući da na Internetu ne postoje nikakva ograničenja i da praktično svako može da proizvodi sadržaj. S obzirom na veliki uticaj društvenih mreža na Internetu, mediji će sigurno morati da vode računa i o navikama svojih konzumenata i da zbog toga svojim lokacijama dodaju društvenu komponentu – objašnjava naš sagovornik.

Mediji budućnosti će se najviše pratiti preko mobilnih uređaja koji će omogućiti da se pristup Internetu, a to znači i medijima, može ostvariti u svakom trenutku, sa praktično svakog mesta. Već sada se vodi velika bitka između raznih modela elektronskih čitača, uređaja koji će osim knjiga preuzimati internet izdanja novina i magazina. U budućnosti možemo očekivati objedinjavanje e-čitača, tabličnih računara i internet računara u jedan univerzalni uređaj, preko koga će se preuzimati kompletan multimedijski sadržaj.

Zbog velikog broja medija na Internetu, posebno tzv. agregatora vesti koji neprestano prikupljaju vesti sa mreže, Internet je, kako smatra Spasić, preplavljen globalnim svetskim informacijama koje plasiraju najveći i najuticajniji mediji. Zbog toga će mediji budućnosti morati da plasiraju što više lokalnih informacija, kako bi se nekako izdvojili i privukli pažnju novih konzumenata svog sadržaja. Takođe, kvalitetni analitički i istraživački prilozi, kao i do sada, mogu da naprave razliku između nekoliko sličnih izdanja.

Top deset najboljih javnih prevoza u svetu

Javni prevoz je ključ za uspešno rešenje saobraćaja u velikim gradovima. Individualni prevoz automobilima podrazumeva prateću infrastrukturu (autoputeve, obilaznice, parking mesta itd), saobraćajne gužve, zagađenje vazduha i zagađenje bukom, probleme sa postojećom putnom i uličnom infrastrukturom da primi veće opterećenje sa porastom broja stanovnika itd.

Tema javnog prevoza čini okosnicu funkcionalnog grada i zato vam predstavljamo ukupno jedanaest najboljih primera sistema javnog prevoza u svetu po izboru sajta AskMen.

No. 10 - Metro u Kopenhagenu, Danska
Metro u Kopenhagenu, glavnom gradu Danske, završen je 2002. godine i povezan je sa železničkim sistemom S-train koji povezuje glavni grad sa predgrađima i ostatkom države. Pored metroa Kopenhagen ima i javne bicikle koji se iznajmljuju tako što ostavite novac i dobijete ga nazad kada vratite bicikl.
U 2006. godini ovaj metro imao je procenat pouzdanosti od 98 do 99 odsto sa putničkim vagonima koji su poznati po svojoj higijeni što je direktno povezano sa izuzetno visokim stepenom kulture Danaca. Metro se oslanja na automatski sistem zaustavljanja - ATS (Automated Train System) koji putem računara upravlja celim sistemom na bezbedniji i efikasniji način.

No. 9 - U-Bahn, Berlin, Nemačka
Podzemnu železnicu u Berlinu čini 132 km tunela. Metro je povezan sa S-Bahn-om, nadzemnom železnicom koja povezuje Berlin sa drugim delovima Nemačke. Kompletna mreža tunela ima dostupnost mrežama operatera mobilne telefonije. Voz u stanicu stiže na svakih dva do pet minuta u špicu, ali i van njega.

No. 8 - Hongkong MTR, Hongkong, Kina
Oko 90 odsto transporta ljudi u Hongkongu odvija se javnim prevozom, a najveći deo upravo u metrou - MTR (Mass Transit Railway). Metroom dugim 172 km dnevno se vozi oko sedam miliona ljudi, a vozovi su poznati po svojoj tačnosti. Vrata vagona imaju platforme koje povećavaju bezbednost za putnike koji ulaze u voz. Poznata je opcija kupovine “Octopus Card”, kartice kojom putnik limitira iznos koji će potrošiti za prevoz, parking, brzu hranu na metro stanicama, itd. Takođe, obezbeđena je i puna pokrivenost 3G mrežom za mobilne telefone i računare.

No. 7 – Metro u Njujorku, SAD
Njujorški metro je jedna od ikona grada, poput Kipa slobode. Star je preko sto godina i danas ima ukupno 375 km pruge. U sistemu paralelno postoje i ekspresne linije, a metro radi svakog sata svakog dana u godini. Nakon 11. septembra bezbednost u metrou je znatno povećana, a zajedno s njom i higijena (bio je poznat i po grafitima). Sistem dnevno koristi 4,5 miliona ljudi.

No. 6 - Metropoliten metro u Parizu, Francuska
Pored 110 godina tradicije i 214 km šina sa najkraćim stanicama na svetu, pariski metro odlikuje i najveća metro stanica na svetu - Chatelet les Halles. Dnevno se njime vozi 4,5 miliona ljudi, a pokriva veću oblast od one koju putnici mogu koristiti uz pomoć “Navigo card” (kartice za naplatu). Sistem javnog prevoza u Parizu obuhvata i autobuse, brzu železnicu (RER) ka predgrađima, ali i Velib – sistem javnog prevoza biciklima. Saobraćaj je uređen tako da autobusi imaju prednost u odnosu na individualni prevoz automobilima, dok neki smatraju da metro nije pouzdan kao u nekim drugim gradovima, naročito kada se dese već tradicionalni štrajkovi francuskih radnika.

No. 5 - Metropoliten metro u Seulu, Južna Koreja
Metro u Seulu dnevno preveze osam miliona putnika linijama dugim 287 km koje su povezane sa autobuskim javnim prevozom. Ovaj metro je posebno poznat po odnosu prema putnicima: redovna obaveštenja na LED ekranima (i na engleskom jeziku), Wi-Fi mreža, roboti koji daju informacije, itd. Nije ni čudo jer Južna Koreja planira da od 2015. do 2020. godine ima robota u svakom domaćinstvu i njihovo postavljanje u metrou je samo veliki test za ovu ideju.

No. 4 – Tjub – metro u Londonu, Velika Britanija
Tjub, čuveni londonski metro, najstariji je na svetu, ali i najduži - ukupna dužina linija je 400 km. U 2007. godini zabeleženo je da je ovaj metro prevezao preko milijardu putnika. Metro je povezan sa drugim železničkim sistemima van grada, uključujući i Docklands Light Railway (laka železnica) koja putnike vozi pored Temze. Tjub karakterišu tapacirana sedišta, LED ekrani za informacije, ali i povremena kašnjenja. Naravno, metro je pokriven poznatim Londonskim sistemom CCTV kamera koje pokrivaju ceo grad. U nekim anketama ovaj metro je proglašavan i najboljim na svetu.

No. 3 - Tajpej MRT, Tajpej, Tajvan
Metro u Tajpeju jedan je od najskupljih na svetu. Ipak, ovo se isplatilo jer već tri godine on biva ocenjen kao najbolji metri na svetu po bezbednosti, pouzdanosti i kvalitetu. MRT pruža putnicima na četiri jezika (mandarinski, tajvanski, haka jezik i engleski). U metrou (na stanicama i u vozovima) zabranjeno je pušenje, jelo, pa čak i žvakanje žvakaćih guma. Putnici su ovom metrou dali ocenu 95,5 odsto za urednost. Pored metroa, sistem javnog prevoza Tajpeja uključuje i sistem žičara ukupne dužine preko 4 km koja prevoze putnike na relaciji zoološki vrt – predgrađe Maokong. Samo žičara dnevno preveze 1,1 milion putnika.

No. 2 - Moskovski metro, Rusija
Ovo je jedan od najstarijih sistema podzemne gradske železnice i jedan od najopterećenijih na svetu - preveze preko 7,5 miliona putnika svakog dana. Metro u Moskvi ima ukupnu dužinu linija od 293 km, a poznat je po reprezentativnim stanicama koje odlikuje visok stepen higijene, ali i arhitektura koju vredi videti. Ipak, možda najbolja odlika moskovskog metroa jeste efikasnost. Mnogi ga smatraju najboljim na svetu jer nekada stiže i po 40 vozova za jedan sat. Pored svega, ovaj metro je poznat i pomalo nesreća te za mnoge predstavlja najbolji metro na svetu.

No. 1 - Metropoliten metro u Tokiju, Japan
Podzemna železnica u Tokiju preveze osam miliona putnika dnevno, a deo je železničke mreže ukupne dužine 27.270 km koju čine i vozovi za predgrađa, ali i pruge sa jednim kolosekom. S obzirom na japansku kulturu mnogi koji imaju prilike da se voze ovim metroom tvrde da je bukvalno nemoguće ugledati otpatke. Sedišta u vozovima imaju grejače, a obaveštenja su na japanskom i engleskom. Metro je poznat po preciznosti, retkim incidentima (skoro bez vandalizma i zločina), a na peronima su obeležena mesta, gde će se naći vrata voza kada se zaustavi u stanici. Ipak, za ovoliki grad sve ovo i dalje nije dovoljno te će vam se u špicu desiti čuvene scene koje ste verovatno videli na sajtu “Jutjub”: u špicu radnici sa belim rukavicama bukvalno će vas gurati u prepune vagone.

Počasno mesto - Portland, Oregon
Ovo je jedan od najinovativnijih sistema javnog prevoza u SAD. Čine ga autobusi, laka železnica, tramvaji i žičara. Već autobuski prevoz poznat je po tačnosti, a u centralnoj gradskoj zoni prevoz autobusima je besplatan. Grad je poznat i po razvijenom biciklizmu i dobroj pokrivenosti biciklističkim stazama koje u velikoj meri smanjuju opterećenje javnog prevoza. Pored sopstvenih bicikala stanovnici i posetioci mogu da se voze i biciklima u sastavu sistema javnog prevoza.

Šangajski metro
Metro u Šangaju, najvećem gradu u Kini, sastoji se od klasične podzemne železnice i lake železnice. Otvoren je 1995. godine i danas je jedan od najsavremenijih sistema koji sa najbržim razvitkom na svetu. Ima 268 stanica i preko 420 km pruga što je ujedno i najduži sistem gradskih pruga na svetu. Tokom 2009. godine dnevno je prosečno prevozio 3,56 miliona putnika, a 6. jula ove godine, zahvaljujući “Ekspo izložbi” koja se održava u tom gradu, šangajski metro prevezao je 6,46 miliona ljudi.

Sistem za izbegavanje sudara

TRW Automotive, jedan od najvećih svetskih proizvođača sigurnosnih automobilskih sistema, nedavno je razvio sistem za izbegavanje sudara koji će, zbog niske cene koštanja, moći da se ugrađuje i u vozila nižih klasa.

Poznato je da mali gradski automobili učestvuju u više saobraćajnih nezgoda od velikih automobila i limuzina srednje klase, međutim, proizvođači ne uvode sisteme za izbegavanje sudara u ova vozila jer bi tada njihova cena znatno porasla. TRW Automotive je sada razvio nov 24-GHz sistem čija cena omogućava ugradnju u jeftine automobile, ali delimičan problem predstavlja efikasnost ovog sistema koji najbolje funkcioniše do brzine od 140 km/h nakon čega njegova preciznost znatno opada. Prvi primerci automobila sa ovim sistemom na ulicama bi mogli da se nađu već 2013. godine.

Prodat "mercedes" od 200.000 evra

Na Sajmu automobila, koji je u toku u Budvi, uprkos ekonomskoj krizi, prodat je "mercedes SLS" vredan 200.000 evra.

Iz podgoričke kompanije "Ljetopis automotive", koja je ovlašćeni zastupnik nemačkog "Mercedesa", agenciji Mina-biznis je saopšteno da je automobil prodat već prvog dana Sajma.

Reč je o najnovijem tipu "Mercedesovog" sportskog automobila od 6.300 kubika i jačinom od 600 konjskih snaga.   

<a href="http://www.youtube.com/v/Sf_01AZFN8c&rel=1" target="_blank">http://www.youtube.com/v/Sf_01AZFN8c&rel=1</a>